對齒輪傳動的基本要求，是瞬時傳動比必須保持不變，否則將引起機器震動和噪音，影響工作精度。目前在工業(yè)上廣泛應用的漸開線齒廓可以滿足此項要求。

齒輪模數(shù)是決定輪齒大小的重要參數(shù)。它是計算齒輪幾何尺寸的基礎如果設計新齒輪需經(jīng)強度計算定出模數(shù)，最后都要圓整到標準模數(shù)。

根據(jù)不同工作條件，分析齒輪可能發(fā)生的破壞形式，確定齒輪強度的設計計算方法；對于開式齒輪傳動一般按彎曲強度計算并將許用應力減少20~40%。對于HB≤350的軟齒面閉式齒輪傳動，先按齒面接觸強度計算，再驗算輪齒彎曲強度；對于硬齒面（淬火、硬度）齒輪應先按彎曲強度計算，在驗算齒面接觸強度。有公式法和計算圖法兩種可供選用。

變位齒輪常用于避免根切配湊中心距的齒輪傳動。變位有正變位及負變位齒輪兩種。如果一個齒輪為正變位，另一個齒輪為負變位這種齒輪傳動稱為高速變?yōu)辇X輪傳動，其中心距和嚙合角與標準齒輪相同。若變位系數(shù)不同，稱為角度變位齒輪傳動，其中心距和嚙合角與標準齒輪不同。