減速機(jī)耐受度

1、減速器殼體軸承箱磨損

2、采煤機(jī)減速機(jī)箱體內(nèi)孔軸承室磨損修復(fù)（二）減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損（鍵槽損傷）減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損（鍵槽損傷）減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損（鍵槽損傷）減速機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，軸頭經(jīng)常出現(xiàn)磨損、鍵槽損傷，問(wèn)題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法難以現(xiàn)場(chǎng)解決，必須依靠外協(xié)修復(fù)；而且都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各種力的綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。

3、安裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。

　　最好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類(lèi)聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會(huì)引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。

　　快速處理減速機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題（一）減速機(jī)軸承室磨損減速機(jī)軸承室出現(xiàn)磨損，問(wèn)題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法難以現(xiàn)場(chǎng)解決，必須依靠外協(xié)修復(fù)，需要長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)停產(chǎn)，浪費(fèi)企業(yè)寶貴的生產(chǎn)時(shí)間。

　　而且都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各種力的綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。

　　高分子復(fù)合材料具有超強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能，采用美嘉華高分子復(fù)合材料，可免拆卸、免機(jī)加工，快速有效修復(fù)軸承室磨損。

　　即無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免了再次出現(xiàn)磨損的可能。

　　高分子復(fù)合材料具有超強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能

4、在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。

　　減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑，在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。

　　基礎(chǔ)不可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。

減速機(jī)清理工作：　　

注意事項(xiàng)

1、減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。

2、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。

　　對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命，并獲得理想的傳動(dòng)效率。