蝸輪蝸桿減速機(jī)選型計(jì)算（手算）；(已知參數(shù)）

原動機(jī);

電機(jī)功率；P1　    　　KW

電機(jī)轉(zhuǎn)速；n1       　　 / min

最大起動扭矩；TA    　 Nm

工作機(jī)；

工作機(jī)軸功率；P2             KW

轉(zhuǎn)速；　　n2                 /min

每天運(yùn)行時間；　　　h/day

每小時起動次數(shù)；　　　

每小時工作周期；ED =XXX%

電動機(jī)；

電機(jī)功率；P1 =75KW

電機(jī)轉(zhuǎn)速；n1=1500/min

最大起動扭矩；TA=720 Nm

皮帶機(jī)；

皮帶機(jī)軸功率；P2=66KW

轉(zhuǎn)速；               n2=26/min

每天運(yùn)行時間；　　　12h/日

每小時起動次數(shù)；　　　7次

每小時工作周期;     ED=100%

確定減速機(jī)潤滑方式；

確定減速機(jī)潤滑油供給方式；

蝸輪蝸桿減速機(jī)安裝與使用的注意事項(xiàng)：

安裝減速機(jī)時，應(yīng)重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。CW蝸輪減速機(jī)對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。

蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動效率取決于T*n*K (K=0.14~0.60)

K的數(shù)值取決于蝸輪蝸桿的表面精度（齒形精度及粗糙度）和導(dǎo)程角其蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動總效率為：80%（由于蝸輪減速機(jī)輸入轉(zhuǎn)速不同，效率和承載扭矩也會變化）。蝸桿減速機(jī)傳動效率

效率η=tanγ／tan(γ+Φv)，效率η隨蝸桿螺旋線導(dǎo)程角γ的增大而增大，但通常γ＜30°；減小當(dāng)量摩擦角Φv也可提高效率η，在由齒輪傳動和蝸桿傳動組成的多級傳動中，若轉(zhuǎn)速不太高，通常將蝸桿傳動放在高速級，以提高相對相對滑動速度Vs，進(jìn)而降低量摩擦角Φv，提高效率η。蝸輪減速機(jī)傳動效率

蝸桿傳動由蝸桿和蝸輪組成，一般蝸桿為主動件。蝸桿和螺紋一樣有右旋和左旋之分 蝸桿傳動，分別稱為右旋蝸桿和左旋蝸桿。蝸桿上只有一條螺旋線的稱為單頭蝸桿，即蝸桿轉(zhuǎn)一周，蝸輪轉(zhuǎn)過一齒，若蝸桿上有兩條螺旋線，就稱為雙頭蝸桿，即蝸桿轉(zhuǎn)一周，蝸輪轉(zhuǎn)過兩個齒。蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動效率

   減速機(jī)蝸桿和減速機(jī)蝸輪結(jié)構(gòu) 一般蝸桿與軸製成一體﹐稱為蝸桿軸蝸桿的結(jié)構(gòu)型式 )。蝸輪的結(jié)構(gòu)型式可分為 3種形式。

(1)整體式﹕用於鑄鐵和直徑很小的青銅蝸輪。

(2)齒圈壓配式﹕輪轂為鑄鐵或鑄鋼﹐輪緣為青銅（9-4）（10-1）。

(3)螺栓聯(lián)接式﹕輪緣和輪轂採用鉸製孔﹐用螺栓聯(lián)接﹐這種結(jié)構(gòu)裝拆方便。

實(shí)踐證明，當(dāng)采用鋼制蝸桿與青銅蝸輪配合時，蝸輪機(jī)構(gòu)具有很不錯的減摩性和摩擦相容性，也有利于提高效率η。蝸輪蝸桿傳動效率

非標(biāo)蝸輪減速機(jī)蝸桿頭數(shù)z1和蝸輪齒數(shù)z2

一般取z1＝1-10推薦z1＝1246蝸桿頭數(shù)可根據(jù)要求的傳動比和效率來選擇。

或要求傳送大的轉(zhuǎn)矩時，選擇的原則是當(dāng)要求傳動比較大。則z1取小值；要求傳動自鎖時取z1＝1要求具有高的傳動效率，或高速傳動時，則z1取較大值。蝸輪減速機(jī)傳動效率

蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸桿與蝸輪互相嚙合組成的交錯軸間的齒輪傳動蝸桿傳動的類型 )。通常兩軸的交錯角為90°。一般蝸桿為主動件﹐蝸輪為從動件。蝸桿傳動的傳動比大﹐工作平穩(wěn)﹐噪聲小﹐結(jié)構(gòu)緊湊﹐可以實(shí)現(xiàn)自鎖。但一般的蝸桿傳動效率較低﹐蝸輪常須用較貴的有色金屬(如青銅)製造。蝸桿傳動廣泛用於分度機(jī)構(gòu)和中小功率的傳動系統(tǒng)。單級蝸桿傳動的傳動比常用 8～80。在分度機(jī)構(gòu)或手動機(jī)構(gòu)中蝸桿傳動的傳動比可達(dá)300﹐用於傳遞運(yùn)動時可達(dá)到1500。

圓柱蝸桿減速機(jī)傳動是蝸桿分度曲面為圓柱面的減速機(jī)蝸桿傳動。其中常用的蝸輪減速機(jī)有阿基米德圓柱蝸桿傳動和圓弧齒圓柱蝸桿傳動

。(1)阿基米德蝸桿的端面齒廓為阿基米德螺旋線﹐其軸面齒廓為直線。阿基米德蝸桿可以在車床上用梯形車刀加工﹐所以製造簡單﹐但難以磨削﹐故精度不高。在阿基米德圓柱蝸桿傳動中﹐蝸桿與蝸輪齒面的接觸線與相對滑動速度之間的夾角很小﹐不易形成潤滑油膜﹐故承載能力較低。

(2)圓弧齒圓柱蝸桿傳動是一種蝸桿軸面(或法面)齒廓為凹圓弧和蝸輪齒廓為凸圓弧的蝸桿傳動。在這種傳動中﹐接觸線與相對滑動速度之間的夾角較大﹐故易於形成潤滑油膜﹐而且凸凹齒廓相嚙合﹐接觸線上齒廓當(dāng)量曲率半徑較大﹐接觸應(yīng)力較低﹐因而其承載能力和效率均較其他圓柱蝸桿傳動為高。主要參數(shù)各類減速機(jī)圓柱蝸桿傳動的參數(shù)和幾何尺寸基本相同。阿基米德圓柱蝸桿減速機(jī)的主要參數(shù)為阿基米德圓柱蝸桿減速機(jī)的主要參數(shù)。通過蝸桿軸線并垂直於蝸輪軸線的平面﹐稱為中間平面。在中間平面上﹐蝸桿的齒廓為直線﹐蝸輪的齒廓為漸開線﹐蝸桿和蝸輪的嚙合相當(dāng)於齒條和漸開線齒輪的嚙合。因此﹐蝸桿傳動的參數(shù)和幾何尺寸計(jì)算大致與齒輪傳動相同﹐并且在設(shè)計(jì)和製造中皆以中間平面上的參數(shù)和尺寸為基準(zhǔn)。